桥梁修理加固是指对存在缺点的桥梁进行修理和首要承重部件的补强，以改进桥梁的结构功用，康复桥梁结构的承载才干，进步桥梁运用的安全性，延伸桥梁的运用寿命。桥梁修理加固首要针对三、四类或运用时间较长的桥梁，是使桥梁满足规则承重力要求和运用功用的有用行动。跟着社会交通量的迅速增长，桥梁的承载才干和经过才干也被赋予更高的希望。现阶段我国大部分公路桥梁在环境要素及自然灾害的影响下呈现必定缺点，部分公路桥梁办理部分过于重视桥梁的建造，疏忽桥梁的保护，导致桥梁的运用功用日益下降，无法满足交通运输的运用要求。因而，加强桥梁的日常保护，对不契合交通运输要求的桥梁进行修理和加固对康复和进步桥梁运转的安全性具有重要含义。

　　1新时期桥梁修理加固现状及含义

　　现在我国桥梁修理加固技能尚不行老练，相关理论剖析仍停留在桥梁建造的水平上。跟着《公路桥涵保护标准》、《公路桥梁加固规划标准》、《公路桥梁加固规划施工技能标准》等一系列公路桥梁保护标准的出台，使我国桥梁的损害鉴定和修理加固技能逐渐归入标准化办理。我国桥梁工程建造首要以混凝土施作业为核心技能，钢筋混凝土构件因为遭到温度、炭化、酸腐蚀、氯离子侵入、冻融盐害等要素的影响，易发生变形，导致桥面呈现裂缝。

　　桥梁工程规划的不合理也是现在影响我国桥梁质量的首要要素。如桥台较高或砌体强度缺少，在土压力较强的状况下会导致桥台严峻变形，带来交通安全隐患。因为桥梁在规划及施工方面存在必定缺点，以及铺装层过薄、铺装过程中未设钢筋网、铺装与桥板之间存在夹层、钢筋含量过小等要素会给桥梁的行车舒适性带来晦气影响，桥梁的全体运用寿命缩短。此外桥梁伸缩缝设备的设置方位不合理，在车轮荷载的重复作用下，会构成桥梁伸缩缝损害，影响其经济运转。

　　桥梁修理及加固是桥梁保护中的重要环节，旧桥的修理加固与新建桥梁显着不同，需求归纳考虑桥梁本身的结构规划，周围环境、病害特色、资金投入等多方面的要素。因而桥梁的修理加固无论是从改造计划的和施工规划，仍是修理加固计划的详细施行，其施工难度往往大于新建桥梁。旧桥经修理加固处理后，其结构方式、承载才干及耐久性均可以满足交通运输的要求，经济投入一般低于新建桥梁的40%—50%，具有显着的经济效益和社会效益。

　　2修理加固技能在桥梁保护中的运用

　　在桥梁保护过程中对存在缺点和损毁的桥梁进行修理和首要承重部件的补强是康复和进步桥梁运转安全性的有用办法。修理加固的详细办法首要包含桥面修补、桥面补强层加固、张贴加固、体外预应力加固、改动结构体系加固、T型梁截面转化法、纤维增强塑料加固等办法。桥面修补首要是针对桥梁外表呈现碎裂、窟窿及掉落等状况进行修理，在修正的过程中将前面破损部分凿除后，从头灌注混凝土。在桥面板决裂和损毁较为严峻的状况下，应从头浇筑混凝土桥面，并将伸缩缝损害部分彻底清除，确保桥板间横向横向联系的紧密性。在对桥面铺设钢筋网时，应注意在钢筋网下预留保护层，避免铺装层上构成素混凝土。

　　桥面补强层加固是指在旧有混凝土桥面或钢筋混凝土的基础上，加铺混凝土补强层或钢筋混凝土，以修补损坏桥面，添加原有梁板的厚度和梁板的抗弯才干，首要针对呈现裂缝或剥离等损坏的桥面进行修补和加固。张贴加固是指在桥梁混凝土构件外部运用结构胶或玻璃纤维固定钢板和钢筋，进步混凝土构件的承载才干。张贴加固法可有用进步被加固物体的抗弯才干，且施工快速简略，耗费资料较少，在我国桥梁修理加固作业中现已获得广泛运用。体外预应力加固首要运用于较大跨度桥梁的修理加固，经过体外预应力技能的施加预应力，改进桥梁的运用功用和承载才干。体外预应力加固法首要是经过在桥梁下缘受拉区域设置粗钢筋，以构成预应力钢丝束或预应力拉杆，从而对桥梁全体发生偏疼预应力，是以粗钢筋、高强钢丝等钢材对桥梁上部施加体外预应力，施工工艺较为简略，且不影响桥梁的原有结构。

　　T型梁桥截面转化加固是桥梁修理加固中较为简洁的办法，可进行桥下施工，作业量较小。当T性梁桥承载力缺少，将会导致桥梁受拉区域呈现裂缝或桥梁跨挠度过大，这种状况下可运用T型梁桥截面转化法进行加固。改动结构体系加固首要是经过改动桥梁旧有的结构体系将被迫加固变成自动加固。因为不同桥梁结构体系具有不同的受力特色，因而经过改动桥梁体系如加劲梁式叠合梁加固法、八字撑架加固法、改桥为涵加固法等进行桥梁加固可到达满足的加固作用。纤维增强塑料加固法是指将玻璃、碳、塑胶等纤维运用环氧树脂粘剂搅拌组成纤维增强的契合资料，用于桥梁加固的一种办法，以进步桥梁混凝土构件的承载才干，改进桥梁结构抗冲击才干和耐疲惫性，且具有较好的抗裂才干。

　　3桥梁保护的主张

　　3.1进步桥梁保护知道

　　针对桥梁保护作业中遍及存在的重视桥梁新建和公路保护的思想倾向，应予以纠正。不断进步相关作业人员的桥梁保护知道，做到桥梁改建和检修偏重。在桥梁呈现损毁或缺点时活跃进行桥梁的修理和加固，重视桥梁的日常查看和保护，及早发现问题，实在确保桥梁运转的安全性。

　　3.2加强各级作业人员的训练

　　桥梁保护作业是一项具有专业性和技能性的工种，现在公路保护办理体系在桥梁保护方面遍及缺少专业的技能人员，相关办理人员缺少桥梁保护常识和专业技能。近年来，我国桥梁保护办理水平在专业人才严峻缺少的状况下表现出显着的滞后性，为改动这一状况，相关部分应加强公路办理部分各级作业人员的训练，进步相关人员对桥梁保护的知道，定时进行专业技能训练，使其把握桥梁缺点检测、日常保护、修理加固的办法。

　　3.3添加桥梁保护投入

　　桥梁运转状况的日常查看需求对桥梁的结构及隶属结构进行调查和丈量，部分检测需求空中作业。先进、准确的桥梁检测设备可以体系的检测出桥梁的运转状况，协助作业人员及时、全面的发现桥梁的缺点和损坏，从而针对桥梁中所存在的详细问题规划合理有用的保护计划，确保桥梁的运用功用和运用寿命。

　　4总结

　　近年来，我国交通运输工作得到了迅速发展，桥梁作为交通运输网络中的重要组成部分也获得较为显着的成果，桥梁保护及详细的修理和加固办法是联系交通安全的重要要素。桥梁修理加固的过程中，对交通运转的影响较小，除部分重型车辆需求短期绕行，无需中止交通，且经济投入较少，社会效益及经济效益较显着。桥梁修理加固技能方式很多，只要科学运用修理加固技能，才干完成桥梁原有承载才干使用的最大化，削减保护投入，创造出抱负的修理加固作用。

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