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郑万高铁彭溪河多线特大桥合龙

11月25日，郑（州）万（州）高铁重难点控制性工程——彭溪河多线特大桥顺畅合龙。

彭溪河多线特大桥是郑万铁路全线的重难点控制性工程，坐落重庆云阳县黄石镇。大桥长741.6米，共14跨，主跨长度达200米，10号、11号主墩处于河段水深约60米的斜岩环境里，是国内高铁榜首深水桩基桥。

因为大桥施工技能杂乱，规范要求高，施工单位还运用BIM技能针对不同工况进行施工仿真模仿，适当所以在正式施工前进行“排演”。将围堰等杂乱构件运用3D技能打印出来，并运用3D仿真模型、BIM技能对杂乱工艺工序进行可视化交底，保证大桥施工安全可控。

据了解，郑万高铁重庆段全长184公里，是我国“八纵八横”高铁网络的重要组成部分，是我国榜首条桥隧比超越90%的杂乱险恶山区高速铁路。郑万铁路全线建成通车后，重庆至郑州、北京的车程时刻将别离缩短至4小时和6小时。（来历：新华网）

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舟岱大桥节段梁吊装的主体工程施工使命悉数完结

11月23日，宁波舟山港主通道项目舟岱大桥定海侧的蟹浜湾大桥最终一片节段梁吊装完结。这标志着舟岱大桥节段梁吊装的主体工程施工使命悉数完结。

蟹浜湾大桥为6跨双幅结构，总长375米，桥址区地势杂乱、崎岖较大，其间两个桥台坐落山体斜坡上，惯例节段梁吊装工艺无法满意此处吊装作业要求。主通道项目团队经反复研究，经过调整节段梁吊装次序，顺畅处理了斜坡山体处无法喂梁的问题，保证了主体工程节点工期。

据了解，舟岱大桥4标项目部承建段全程8.685千米，其间海域区8.025千米。全桥上部结构选用节段梁预制、装置工艺。节段梁在长白岛预制，再由海上运输至各工点，运用大型吊装设备进行节段梁装置。项目施工历时约3年，其间阅历约14次飓风，克服了潮汐、波涛、暴雨、季风等恶劣气候的晦气影响。5月2日北通航孔桥右幅合龙，6月30日节段梁预制悉数完结，9月11日北通航孔桥左幅顺畅合龙，10月22日长白互通节段梁架起完结……一个个重要节点的完结，为舟岱大桥依照既定工期方针顺畅通车打下了坚实根底。（来历：舟山日报）

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公轨两用桥黄桷坪长江大桥方案12月1日开工

11月25日，重庆市公共资源交易网发布了《黄桷坪长江大桥桥墩根底工程施工投标布告》（以下简称布告），对黄桷坪长江大桥桥墩根底工程施工进行公开投标，方案开工日期为12月1日。

依据《布告》，项目业主为重庆市城市建造出资（集团）有限公司，建造地点起于四川美术学院北侧，跨过长江，止于二塘立交。坐落九龙坡区、南岸区、巴南区。

大桥全长约2.9km，含跨江特大桥一座（轨迹24号线路轨共建桥，主跨550m悬索桥），互通式立交2座。大桥断面为双层安置，上层为双向6车道+供水管道+人行道，基层为双向6车道+轨迹。全长约2.9km，含跨江特大桥一座（轨迹24号线路轨共建桥，主跨550m悬索桥），互通式立交2座。

本次施行规模为黄桷坪长江大桥的主桥Z1号、Z2号、Z3号根底结构工程。本次投标项目合同预算金额约20000万元。桥墩根底工程施工方案开工日期为2020年12月1日，方案竣工日期为2022年7月23日，算计工期600天。

材料显现，黄桷坪长江大桥是《重庆市城乡总体规划（2007-2020年）2011年修正》中规划衔接九龙坡区白市驿和巴南区鹿角的通道的一部分。一起，黄桷坪长江大桥也是一座公轨两用桥，依据之前的规划发表，该桥上层为双向6车道+人行道，基层为双向6车道+双向城市轨迹。（来历：华龙网）

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景文高速富岙大桥主墩悉数顺畅封顶

11月24日，跟着景文高速富岙大桥8#空心薄壁墩右幅顺畅封顶，比方案提早一个月完结了富岙大桥所有主墩封顶。

富岙大桥左幅桥长578.46m，右幅桥长590.46m，下部桩根底桥墩为钢筋混凝土圆形双柱墩、空心薄壁墩，规划有14座空心薄壁墩，最高墩高度到达62m，桥梁主墩选用爬模施工，其他高墩选用翻模工艺。

此次富岙大桥8#墩右幅的顺畅封顶，标志着项目接连刚构0#块的施工拉开帷幕，为后续桥梁施工奠定根底。

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