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本溪市公路管理处辽宁省普通干线公路现役桥梁护栏改造技术研究招标公告

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标准化助力行业高质量发展——桥隧专业标准规范介绍系列报道(三)

发布日期:2020-12-09 16:46:58浏览:0| 加入收藏返回列表

新规范的拟定是对原规范进行的弥补、批改和完善,进步其适用性和可操作性,反映了桥隧工作技能开展的最新效果。高质量的规范是工作高质量开展的确保,在《交通强国建造大纲》“打造一流设备、一流技能、一流办理、一流服务”的战略引领下,公路桥梁专业以规范高质量开展为中心,完善规范体系,加强规范内在,进步质量效益,重视立异驱动,促进理念落地。

为宣扬并促进新规范的运用,本刊会同我国公路学会桥梁和结构工程分会,安排规范规范的主编单位、中交公路规划规划院有限公司等单位,依据各个规范的开展,推出系列规范介绍,为广阔读者服务。

本期选登规范规范攻略简介:

《公路桥梁抗震规划规范》JTG/T2231-012020

《波形钢腹板组合梁桥技能规范》CJJ/T272-2017

中华人民共和国交通运输部部颁规范

《公路桥梁抗震规划规范》

(JTG/T2231-012020)

招商局重庆交通科研规划院有限公司

唐光武、郑万山、刘海明

2020年6月2日,交通运输部发布了《公路桥梁抗震规划规范》(JTG/T2231-01—2020,以下简称《规范》),作为公路工程工作规范,自2020年9月1日起施行。原《公路桥梁抗震规划细则》(JTG/TB02-01—2008,以下简称原《细则》)一起废止。

《规范》是在原《细则》根底上经部分修订以及弥补和细化了部分内容拟定的,全体架构和原《细则》根本共同。《规范》共包含11章和4个附录,删去了原《细则》的附录A,原《细则》的附录B、C、D别离调整为附录A、B、C,新编写了附录D,对构件延性系数的核算办法做出了规矩。

《规范》首要吸收了近年来国内外在桥梁抗震概念规划、延性抗震规划、减隔震规划以及结构办法等方面的老练研讨效果,修订和完善了相关规划规矩和核算办法,增强了《规范》体系的完好性以及规划和核算办法的适用性和可操作性,也弥补了原《细则》的一些缺乏。

具体来讲,《规范》的首要修订内容如下:

1.在根本要求方面:添加了桥梁结构抗震体系的内容,清晰了B类和C类梁桥可选用的抗震体系包含延性抗震体系和减隔震体系两类。细化了抗震概念规划的内容,添加了梁式桥一联内桥墩的刚度比要求和多联梁式桥相邻联的根本周期比要求。这首要是为了避免呈现桥梁墩高相差太大、矮墩接受的水平地震力过大而导致剪切损坏的情况,因为假如矮墩呈现剪切损坏时,或许导致整座桥梁垮塌。

2.在场所、地基和根底部分:依据《修建抗震规划规范》(GB50011—2010)的规矩,将I类场所细分为I0、I1两个亚类。此外,对桩根底验算和承载才能调整系数进行了修订。

3.在地震效果部分:对规划加速度反响谱进行了修订,核算常数取值由2.25改为2.5,为和该调整相习惯,反响谱0.1秒及以下的直线上升段核算公式也做了相应修订。取消了谱比函数的概念,选用竖向场所系数来确认竖向地震效果。对动水压力部分进行了修订,《规范》选用附加质量法进行核算,对深水桥墩的核算更为合理。

4.在抗震剖析和验算部分:对延性抗震规划核算办法做了较大起伏修订,以到达更为合理和便于操作的意图。大幅扩展了线弹性剖析办法的适用规模,修订了规矩桥梁抗震核算办法,抗震剖析更为简洁。修订了E2地震效果下弹性核算办法的地震位移批改系数,弥补了构件延性系数核算办法,批改了墩柱塑性铰区域抗剪核算公式和才能维护构件的核算办法,相关核算办法和公式更为合理。

5.全面细化和完善了减隔震体系桥梁抗震规划的内容,《规范》从减隔震体系桥梁规划理念和办法、抗震剖析办法、减隔震设备的要求等方面给出了较全面体系的规矩和阐明。和原《细则》只给出抗震规划准则比较,《规范》可操作性大幅增强。

6.新增了“抗震结构办法等级”的概念,以便读者在了解上更为直观。批改了墩梁搭接长度核算公式,公式的适用规模扩展到简支梁桥和接连梁桥,并考虑了墩高、跨径和联长的影响。

中华人民共和国交通运输部部颁规范

《公路桥涵施工技能规范》

中交一公局集团有限公司

田克平、张志新

交通运输部于2020年6月18日公布新修订的《公路桥涵施工技能规范》(JTG/T3650—2020)(以下简称《规范》),作为公路工程工作引荐性规范,自2020年10月1日起施行。

一、修订的首要内容

1.为习惯公路桥涵工程高质量开展的要求,依据国内近年来成功的工程经历和最新的相关科研效果,在原规范的根底上,新添加了“钢混组合结构”一章。新添加了不锈钢钢筋、自密实混凝土、预制节段逐孔组装、节操段钢箱梁设备、墩台预制设备、高墩施工、步履式顶推等内容。

2.为使《规范》的框架结构愈加合理,恰当调整了部分章节的内容编列办法。如原规范第19章“钢桥”调整为《规范》第8章“钢结构工程”;原规范第13章“扩展根底、承台与墩台”拆分调整为《规范》第14章“浅根底、承台”和第15章“桥墩、桥台”;将原规范第22章“涵洞”和第23章“通道桥涵”兼并调整为《规范》的第24章“涵洞、通道”等。

3.从头定位《规范》与《公路工程质量检验鉴定规范》的联系,进一步清晰了各自所应起的效果。取消了原规范各章所列的质量规范,《规范》仅就施工进程中的质量操控要求进行规矩,终究的分部、分项工程质量规范一致履行《公路工程质量检验鉴定规范第一册土建工程》(JTGF80/1)的规矩。

4.近年来的工程实践证明,采纳规范化、工厂化、装置化和信息化施工,关于确保施工安全、添加结构的耐久性、进步工程质量、做好节能减排和环保作业、推动公路桥涵工程的工业化出产,均有活跃的效果。因而本次修订在总则中添加了“宜推行规范化、工厂化、装置化和信息化施工”的要求。

5.将原规范中的“GPS丈量”批改为“卫星定位丈量”,扩大先进丈量技能,以支撑斗极卫星导航体系(BDS)的运用。

6.为进步资源运用率,推行运用高强高功能资料,调整了混凝土桥涵工程用钢筋的强度等级。取消了HPB235、HRB335两种钢筋,添加对HRBF400、HRB500、HRBF500等钢筋的施工技能要求,与规划规范坚持共同。一起添加了“钢筋宜选用数控化机械设备在专用厂房中集中下料和加工”的规矩。

7.为有用确保混凝土桥梁结构的安全耐久,依据最新的相关工作规范的规矩,细化了环境效果分类,对混凝土的资料要求和耐久性的相关目标作出了调整和批改。对混凝土粗集料压碎值的目标作出了调整批改。

8.取消了一般松懈预应力筋的张拉程序;添加了“预应力混凝土工程中的钢束张拉和后张孔道压浆宜选用信息化施工”的条文规矩。

9.针对公路桥涵工程在建造和运营期间存在的杰出问题,就避免发生质量通病的施工技能要求,在相应的条文中作出了规矩。

二、《规范》的特色

1.修订后的《规范》在内容上愈加体系、全面,进一步扩展了适用规模,根本涵盖了对各类桥涵工程施工技能、工艺以及质量操控的要求。

2.《规范》继续坚持了技能的先进性。在总结我国近年来桥涵工程施工实践的成功经历、广泛寻求各方定见、学习国内外先进技能规范的根底上,对以港珠澳大桥为代表的大型桥梁工程的技能立异效果进行了转化、进步,吸纳了其间相对老练的先进技能和工艺,使《规范》能始终坚持技能的先进性,更好地表现“安全、耐久、环保、节能减排、可继续开展”的公路桥涵工程建造理念。

3.《规范》条文的规矩相对合理,可操作性较强。《规范》着重对施工要害工序和要害进程的操控,以进程操控为中心,依照公路桥涵通用部分、根底与下部、不同桥型上部结构的施工次序编写条文内容,清晰给出了各施工工艺进程的技能要求和质量操控要求,便于广阔工程技能人员了解、把握和运用。

4.《规范》重视施工全进程的危险操控,将安全技能要求贯穿在施工工艺中,经过对施工预备、大型暂时工程、设备、人员、作业,以及不同环境和不一起节要素等多方面的具体规矩,能最大极限地确保施工进程中的结构安全、作业安全及参建人员的工作健康。

5.《规范》经过对施工预备、进程操控、监控查看等方面的规矩,清晰施工要求,以到达操控质量动摇、进步施工功率、下降施工本钱、进步工程质量的意图,引导参建人员增强质量认识,饯别“质量工程、功率优先”的理念。

中华人民共和国交通运输部部颁规范

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵规划规范》

中交公路规划规划院有限公司

袁洪、李会驰、赵君黎

《规范》以问题和需求为导向,针对公路混凝土桥梁存在的杰出问题,遵循“计划合理、剖析准确、功能全面、结构合理”的规划准则,从“结构计划、效应剖析、功能验算、结构办法”四个方面进行体系的总结进步。首要内容包含:

1.着重结构计划的重要性

为有用确保桥梁结构的安全耐久,添加了桥梁结构规划的根本要求,着重结构规划应考虑整个结构体系和单个构件两个层次,包含结构计划、内力剖析、截面规划、衔接结构、耐久性及工程的特别功能规划。

2.弥补箱梁验算目标体系和有用精细化剖析办法

依据箱梁弯剪扭和横向曲折的空间效应,《规范》提出了包含三项面内主应力、四项横桥向应力、两项纵桥向应力的完好应力验算目标体系,给出了空间网格模型、折面梁格模型和七类自由度梁模型三类有用精细化剖析模型的树立规则,提出了依据桥梁受力特色各类模型多规范共用的剖析办法。

3.引进应力扰动区概念和典型应力扰动区的配筋规划办法

初次在规范规范层面提出了应力扰动区的概念,将应变散布满意平截面假定区域和不符合平截面假定区域予以清晰区别、同等对待。从剖析规模、构建办法、验算要求等方面,规矩了拉压杆模型剖析的技能要求;针对端部锚固区、齿块锚固区、支座处横梁、盖梁短悬臂、独柱墩顶部等典型应力扰动区,从接连体内笼统出等值力流线,以力流线的几许信息定量表达结构要害截面的弹性应力散布,构成可以直接进行配筋规划的典型应力扰动区的拉力简化核算公式。

4.规矩箱梁倾覆临界受力情况和抗倾覆功能的有用验算办法

依据箱梁束缚体系中抗扭支承(坐落箱梁轴线两边的支座为一个抗扭支承)的效果,提出了倾覆进程两类特征情况:支座开端脱空情况和抗扭支承悉数失效情况。考虑支座支反力改变是倾覆的内因,树立了以支座支反力来核算安稳效应和失稳效应的抗倾覆功能验算公式;考虑重载偏载是倾覆的外因,依据重载车辆与规划车道荷载误差的核算散布规则,规矩了抗倾覆安稳系数,然后树立了抗倾覆功能的有用验算办法。

5.完善构件极限情况验算办法

新增了体外预应力梁规划办法,从核算参数、承载力核算和结构办法等方面作出了具体规矩。

调整了圆形截面受压构件的正截面承载力核算办法,添加了不同鸿沟条件下确认受压构件核算长度系数的核算公式,以进一步进步《规范》的适用性。

6.强化耐久性规划要求

吸收相关科研效果,强化了混凝土桥梁的耐久性规划要求,细化环境效果分类、混凝土资料要求、结构结构要求等规矩。

《规范》体系进步了混凝土桥涵规划的准则办法和技能要求,客观反映了我国混凝土桥涵范畴多年堆集的经历和效果,易于了解操作、便于推行运用、利于高质高效,对引导公路桥梁的技能开展、推动公路质量工程建造、支撑交通强国建造具有重要意义。

中华人民共和国住宅和城乡建造部部颁规范

《波形钢腹板组合梁桥技能规范》

CJJ/T272-2017

深圳市市政规划研讨院有限公司

陈宜言、姜瑞娟、王用中、吴启明

跟着低碳环保、耐久、全寿数周期归纳效益可继续等基建理念得到日益推行,大力开展新式高效的钢-混凝土组合结构技能,已成为当时桥梁工程界的一致。

波形钢腹板组合梁桥作为一种新式高效钢-混凝土组合桥梁结构方式,因为选用了具有手风琴效应的波形钢腹板,大大进步了预应力功率;混凝土顶底板首要抗弯、波形钢腹板首要抗剪,进步了两种资料的运用功率;有用下降混凝土顶底板的缩短徐变效应;避免了混凝土腹板开裂的恶疾;不用设置平钢腹板有必要的加劲肋,下降疲惫危险;抗震功能杰出。在国内外的运用进程中,现已展示出了优异的结构功能和全寿数周期归纳效益。

波形钢腹板组合梁桥起源于法国,鼓起于日本,我国的波形钢腹板组合梁桥的运用起步较晚,但开展迅速。自2005年建成了第一座波形钢腹板组合梁桥——江苏淮安长征桥以来,我国已建和在建的波形钢腹板组合梁桥数量已达150余座。为规范国内波形钢腹板组合梁桥的规划和施工,住宅和城乡建造部安排编制和发布了工作规范《波形钢腹板组合梁桥技能规范》CJJ/T272-2017,并于2018年6月1日起施行。

规范结合了我国城市道路及公路桥梁建造的根本技能要求,充沛吸收了国内外先进理论研讨效果、规划办法和技能、工程实践经历,规矩了波形钢腹板、衔接件、横隔板、内衬混凝土、组合梁的核算、结构要求,以及波形钢腹板、衔接件、组合梁的制作、施工、查看与检验要求。规范的首要技能内容如下:

1.规矩了波形钢腹板组合梁桥应按耐久情况、时间短情况、地震情况、偶尔情况进行两类极限情况规划;波形钢腹板和衔接件的核算应选用效果的根本组合;衔接件的正常运用极限情况核算选用效果的规范组合;规矩了桥面板车辆荷载效应的核算办法;给出了波形钢腹板组合梁桥全体剖析时的核算假定、建模办法、截面特性的核算办法。

2.规矩了混凝土、钢筋、钢材的资料要求。

3.规矩了承载才能极限情况核算要求,包含:波形钢腹板组合梁弯桥和独墩桥上部结构抗倾覆核算、波形钢腹板组合梁受弯承载力核算、波形钢腹板的抗剪强度与剪切委曲核算、衔接件的水平抗剪承载力与抗角隅弯矩核算。其间衔接件的核算包含了最为常用的栓钉衔接件、双开孔钢板衔接件、单开孔钢板与栓钉组合衔接件、埋入式衔接件、角钢衔接共五种方式。

4.规矩了正常运用极限情况核算要求,包含:体外预应力钢绞线的应力核算、每种衔接件方式的抗滑移与应力核算、波形钢腹板组合梁桥的挠度核算。波形钢腹板组合梁桥的挠度核算时,应考虑腹板剪切变形、荷载长时间效应对混凝土顶底板的影响。

5.规矩了波形钢腹板、衔接件、内衬混凝土的结构要求;给出了常用的1600型、1200型、1000型波形钢腹板的形状参数;提出了体外预应力束减震设备和转向块的设置要求;给出了跨间横隔板的方式以及与波形钢腹板的衔接结构。

6.规矩了波形钢腹板组合梁、波形钢腹板、衔接的施工与设备质量要求。

规范的发布和施行处理了波形钢腹板组合梁桥国内无一致规范的问题,为在全国全面推行供给了有力的技能支撑,一起也标志着我国波形钢腹板组合梁桥技能现已老练并到达国际先进水平。

本规范由深圳市市政规划研讨院有限公司、河南大建桥梁钢构股份有限公司主编,参编单位包含河南海威工程咨询有限公司、重庆大学、东南大学、福州大学、上海市城市建造规划研讨总院(集团)有限公司、河南省交通规划规划研讨院股份有限公司、广东省交通规划规划研讨院股份有限公司、中交第二公路工程局有限公司、中建交通建造集团有限公司、上海城建市政工程(集团)有限公司、深圳市尚智工程技能咨询有限公司。

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