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湖北宜昌伍家岗长江大桥首榀钢箱梁成功吊装

12月8日，湖北宜昌市伍家岗长江大桥顺畅吊装首榀钢箱梁，标志着该桥施工进入上部结构钢箱梁吊装阶段。

湖北宜昌伍家岗长江大桥是该市第9座长江大桥，为主跨1160米的钢箱梁悬索桥，桥宽31.5米，双向六车道，主线全长2813米。其间钢箱梁共分77个梁段，2个索塔处端部节段，2个合龙段，1个跨中梁段，72个规范节段。

据介绍，此次架起的首节钢箱梁为跨中梁段，长34.7米，梁宽15米，梁高2.8米，分量243.5吨，吊装难度高、危险极大。大桥钢箱梁吊装估计于2021年1月中上旬全面竣工。

宜昌伍家岗长江大桥是构建该市“四纵五横”快速骨架路网和“一江两岸”共同开展的重要通道。大桥建成后，将完结宜昌市城区中环闭环，内中外三环真实成形，对拓宽城市路网骨架，完善城市路网布局，推进宜昌安身长江中上游区域性中心城市建造发挥重要作用。（我国新闻网）

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椒江特大桥194米高的南岸50号主塔成功封顶

12月6日下午3时，杭绍台高铁要点控制性工程——椒江特大桥，194米高的南岸50号主塔成功封顶，杭绍台高铁又一严重施工节点至此顺畅完结。

椒江特大桥全长5.25公里，桥位处椒江河面宽度1.5公里，主桥桥跨达480米，选用双塔斜拉桥的规划。它是杭绍台高铁全线控制性及重难点工程，工程规划大，施工工期严重，安排难度大。

2020年10月项目部完结首片钢梁的架起，预示着项目完结了水下工程，转换成水上工序，敞开了空中跨过的阶段。

此次封顶完结的南岸50号主塔，是椒江特大桥的两座主塔之一，为H形混凝土塔，塔高为194米。水下桩基选用42根直径2.5米的钻孔桩组成，塔柱选用液压爬模法施工，共分33节施工完结，共运用混凝土约17000立方米，钢筋约3400吨。

现在，椒江两岸现已架起了4组钢梁，在椒江特大桥上总共要架起41组钢梁，在进入12月份今后，钢梁、主塔、斜拉钢索施工将进一步加速。

据了解，项目建造估计本月底完结南北两岸主塔封顶，一起将进行中跨钢梁架起，为下一年2月初主桥钢梁合龙发明了有利条件。（来历：浙江新闻）

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横跨江浙两省的太师大桥正式通车

京杭运河浙江段三级航道整治工程嘉兴段配套项目太师大桥改建工程通车典礼在桐乡市乌镇举办。横跨江浙两省，连通嘉兴桐乡与姑苏吴江的太师大桥正式通车，将大大便利两地居民的出行，促进长三角交通一体化。

站在太师大桥上，桥下是京杭大运河，河这边是浙江省嘉兴市桐乡市，对面便是江苏省姑苏市吴江区。从上世纪八十年代的铁板桥，到后来的水泥桥，再到成为危桥后限宽通行，太师大桥见证了两地几十年来往的风雨进程。

为推进长三角一体化，促进区域经济社会一体化开展再上新台阶，2018年9月30日，桐乡市启动了太师大桥改建工程。

据了解，太师大桥改建工程是京杭运河浙江段三级航道整治工程嘉兴段的配套项目，项目概算总投资14088万元。工程起点接原有姚太线，路途由北向南，上跨京杭运河嘉兴段航道，结尾与乌镇云享路相接，路途全长1.16km，桥长726m。该工程选用原桥位拆老桥建新桥的方法，桥梁为变截面接连梁桥，荷载等级为公路Ⅰ级，接线路途等级为二级公路，规划速度60km/h，路桥同宽。

太师大桥的建成，适应了京杭运河沿线地区经济社会开展对水路运输不断增加的需求及船只大型化的开展趋势，对促进苏浙两省文明和经济沟通有着十分重要的含义。（来历：嘉兴发布）

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明珠湾大桥估计2021年新年前完结主跨合龙

广州明珠湾大桥坐落珠江入海口，飓风要素关于工程建造影响巨大。飓风一般发生在6至10月，年均受影响的次数为2.85次，最大风力在15级以上。大桥方案于2021年新年前进行主跨合龙，2021年7月1日前拉通主线。建造期间主桥钢梁架起阅历两个飓风期，双悬臂架起钢桁拱施工难度大，安全危险高，给大桥建造提出了技能应战。

据了解，在全世界三主桁钢桁拱双层桥梁中，主跨达436米的明珠湾大桥的全体规划位居前列，这样规划的桥梁建在珠江入海口，关于抗风方面有着较高的技能要求。

近来，大桥扣索塔架现已组装完结，饱尝住了飓风“海高斯”的检测，项目团队正在向着新年前完结主跨合龙的方针冲刺。大桥建成后，将助力南沙区打造功用完善的沿海新城，成为广州面向粤港澳大湾区构筑半小时交通圈、促进社会经济快速开展中一道亮丽的风景线。（来历：广州南沙发布）

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漳武高速公路南靖段全线要害节点之一的新楼大桥全幅贯穿

日前，跟着最终一片T梁架起完结，漳武高速公路南靖段A1合同段新楼大桥全幅贯穿。

漳武高速南靖段A1项目坐落福建土楼(南靖)景区核心区，线路全长17.36公里，总投资8.9亿元，选用双向四车道高速公路规范，规划时速100公里，首要施工内容包含桥梁22座、地道2座、互通2处。其间，新楼大桥全长427米，沿线山体峻峭、地质杂乱，上跨三条当地路途，施工安全技能要求高，施工安排难度大，是全线要害节点之一。

漳武高速公路南靖段是福建省“十三五”规划要点工程，全线方案于2022年建成通车，到时将成为通往福建土楼(南靖)景区的一条重要快捷通道，对推进沿线旅游资源开发、经济社会开展含义严重

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