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河闪渡乌江特大桥合龙

12月29日下午三点，跟着最终一块桥面板组装完结，湄石高速河闪渡乌江大桥完结合龙，这标志着湄石高速主线全面贯穿。

河闪渡乌江特大桥是湄石高速的控制性工程之一。该桥全长2000米，主桥为680米，选用钢桁梁悬索桥规划。在施工进程中，项目施工方处理了大体积混凝土浇筑、节操段钢桁梁与运送通道的空间抵触、钢桁梁吊装分量大、桥面板构件组装精度要求高级问题，并展开了多项课题研讨与质量创优。

据了解，全桥钢桁梁共12000吨，分53个吊装节段，规范节段最大吊装分量为173吨。初次选用了斗极定位体系、传感、网络、云核算等现代技能，依托实践工程，开发了吊装体系集中控制和长途监控技能，完结对缆索吊装进程的集中控制、长途监控和主动报警。

在桥梁合龙后，还需要两至三个月时刻进行主缆防护和桥面隶属结构工程施工，随后将进行桥面施工。

湄石高速项目全长112.977公里，主线长度为93.922公里。等该条高速公路通车后，石阡县到湄潭县出行时刻从2小时缩短为40分钟。
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云南元蔓高速蛮板特大桥顺畅合龙

12月27日，历经1300多天艰苦奋战，云南元蔓高速蛮板特大桥主桥顺畅合龙。这是继元蔓高速浪滩坡特大桥合龙后，又一座矮塔斜拉桥合龙，标志着元蔓高速打赢“能通全通”攻坚战又迈进了实质性的一大步，为全线通车奠定了坚实的根底。

蛮板特大桥是元蔓高速（红河段）控制性工程，桥梁所在区域属红河谷亚热带季风气候，为跨过红河流域马堵山电站库区而设，桥梁选用预制T梁桥加主跨240米双塔矮塔斜拉桥的组合方式，桥梁全长973米，桥面宽26.8米，桥高68米，索塔高44米，全桥斜拉索共设4×12对。作为全线控制性工程，蛮板特大桥施工难度大、工期紧、任务重、安全质量管理要求高。

元蔓高速起点坐落云南省玉溪市元江县与红河州红河县交界处邻近，结尾至红河州个旧市蔓耗镇，横贯红河州中部区域，途经红河县、元阳县、建水县、个旧市、金平县、河口县六个县市。主线全长138.668公里，全线共设桥梁245座，地道31座，互通立交11座。元蔓高速于2016年12月正式开工建造，项目建成后，对优化红河州内交通网络、打通沿河大通道、加速全域经济发展，促进沿边区域大众致富，具有重要意义。

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广州塔人行景象桥项目首片钢梁架起完结

近来，历经移梁、运梁、吊梁等工序，广州塔人行景象桥项目首片钢梁顺畅架起装置。

首片钢梁为广州塔人行景象桥越秀区二沙岛侧拱肋A段，重160吨，拱肋A段选用外包UHPC混凝土到达防腐作用。拱梁起重结构件尺度大，吨位重，起重高度高，吊装设备要求高，拱梁现场组装是本工程的重难点。项目采纳跨中设置支撑胎架，对钢主梁、拱结构支撑胎架进行专项规划及一致考虑,依据现场实践条件，归纳考虑运送、吊装设备才能、结构受力等状况，进行合理化节段区分,选用600吨浮吊进行主梁及拱肋现场吊装。

首片钢梁顺畅架起成功，标志广州塔人行景象桥项目上部结构施工迈入新征途，全体施工全面进入快车道。广州塔人行景象桥项目坐落广州市越秀区、海珠区，桥址坐落广州塔北侧，横跨珠江，是衔接珠江南北两岸的首座步行桥。步行桥造型概念来自“琴鸣绢舞·岭南花舟”，是粤曲中的水袖、是羊城花舟，也是岭南古琴，经过复合的功用、潇洒的造型，打造珠江上的新景象。该工程方案工期380日历天，估计下一年6月15日竣工。

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高铁衔接线釜溪河二号桥成功合龙

12月28日，高铁衔接线釜溪河二号桥成功合龙。在建造现场，拱形桥梁已成型，施工人员正在赶紧推动，撤除挂篮，预备完结后续桥面铺装层等作业，将活跃助力我市高铁衔接线工程在2021年6月底竣工。

据悉，高铁衔接线工程是自贡市东部新城的一条城市快速路，是支撑高铁东站对外出行的重要根底设施。西起汇川路与川云路平交口，根本呈东西走向，止于高铁东站纵一路，规划时速为80公里，规范段选用双向八车道。其间釜溪河二号桥做为工程的重要项目之一，起于东环线东侧，上跨釜溪河，东至王家坝村，桥梁全长411.36米，主桥选用大跨径变截面接连箱梁跨过釜溪河，引桥选用等截面预应力现浇箱梁。

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