深中通道中山大桥即将进入架梁阶段

发布日期：2021-04-28 16:45:44浏览：0|
分享
加入收藏

深中通道中山大桥行将进入架梁阶段

近日，深中通道中山大桥建设由下部转为上部，行将进入架梁阶段。一起，跟着地道工程第9管节的沉放，本年计划还要沉放12个管节。本年也将是深中通道的建设高峰年。

中山大桥为斜拉桥，规划高度是213米，目前主塔已施工至150米高度，计划在9月底封顶。伶仃洋大桥主塔已施工至210米高程。

深圳至中山跨江通道集隧、岛、桥、水下互通于一体，是当前世界上在建的综合难度最高的跨海集群工程。全长约24公里，设东西两座人工岛、6.85公里海底地道（沉管段长5.03公里）、17公里的桥梁（含1666米主跨伶仃洋大桥、580米主跨中山大桥）及一座水下互通立交（东人工岛），项目按100公里/小时的高速公路标准规划，为双向8车道。

深中通道具有“超宽、深埋、变宽”等技术特色的双向八车道海底沉管地道在世界上尚无先例，选用的钢壳混凝土沉管地道结构也是国内外初次大规模应用。

热门资讯

本溪市公路管理处辽宁省普通干线公路现役桥梁护栏改造技术研究招标公告

产品中心Product

案例新闻Case

全国热线137 0612 8870

深中通道中山大桥即将进入架梁阶段

发布日期：2021-04-28 16:45:44浏览：0|
分享
加入收藏

下一篇:“三位一体”的常泰长江大桥全面转入水上施工上一篇:杭甬高速复线海上钢栈桥架设破万米

推荐阅读

热门资讯

本溪市公路管理处辽宁省普通干线公路现役桥梁护栏改造技术研究招标公告

产品中心Product

案例新闻Case

全国热线137 0612 8870

深中通道中山大桥即将进入架梁阶段

发布日期：2021-04-28 16:45:44浏览：0|分享 加入收藏

下一篇:“三位一体”的常泰长江大桥全面转入水上施工 上一篇:杭甬高速复线海上钢栈桥架设破万米

推荐阅读

发布日期：2021-04-28 16:45:44浏览：0|
分享
加入收藏

下一篇:“三位一体”的常泰长江大桥全面转入水上施工上一篇:杭甬高速复线海上钢栈桥架设破万米