8月14日上午，跟着边跨合龙段对称同步浇筑完成，由中建五局华南公司承建的粤东区域首座五塔矮塔斜拉桥——新津河特大桥实现全桥合龙。据悉，新津河特大桥是汕北大路龙湖段要害控制性工程，它的合龙贯穿标志着项目进入最终冲刺收官阶段，为该路段在本年国庆顺利建成通车奠定根底，也为整个汕北大路项目在本年实现全线通车发明了有利条件。

　　汕北大路是贯穿汕头市南北的交通大动脉，连接龙湖、澄海两区，道路全长约31.1公里，为省、市要点公路工程，也是汕头亚青会重要交通枢纽和民生工程。该项目全线选用双向6车道一级公路标准建造，规划时速80公里。

　　其间，由中建五局承建的汕北大路龙湖段，东起凤东路澄海区，西接汕头市中心城区，全长约7.8公里，设特大桥3座。其间新津河特大桥全长220米，主桥616米，选用预应力混凝土梁五塔单索面矮塔斜拉桥结构，为粤东区域首座。


　　据介绍，新津河特大桥主梁选用单箱三室超长翼板三向预应力混凝土连续箱梁，桥面宽度38米，翼缘板两侧下方设钢结构人行通道，挑臂钢构重达2300多吨，与主梁同步镶嵌焊接，施工工艺十分复杂；选用挂篮悬臂法施工，整套挂篮达41米之宽，是中建五局该结构系统斜拉桥超大宽度挂篮施工的初次尝试，国内可借鉴经验少，技能要求水平高。

　　同时，该桥也是国内已建及在建项目中少有的同时跨江、跨高速、并下穿军机起降航线的斜拉桥，施工难度大。其主桥合龙采纳六跨分次同步浇筑，即对称同步浇筑两个中跨，再浇筑两个次中跨，最终浇筑两个边跨合龙段，以实现全桥合龙。

　　据悉，为保障工程建造圆满完成，项目从党建引领、技能攻坚、防疫出产等多方面下手，一起推进项目建造。值得一提的是，项目团队在攻坚过程中，提炼总结构成了一系列科研成果。现在，项目已有9项国家专利、2项施工工法、10篇技能总结，3篇中心期刊论文，3项广东省“QC”成果奖。

　　如今，跟着新津河特大桥实现全桥合龙，离汕北大路建成通车又近一步。据了解，该项目通车后实现全程无红绿灯快速通行，届时将极大地缩短从汕头龙湖区至澄海区的时空距离，构成物流、人流以及信息流的大动脉，可推进澄海区和龙湖区东北部的城市化建造，对促进区域经济发展有重要的效果和意义。

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