10月21日上午，招商局重工（深圳）有限公司为我国铁建大桥局集团有限公司制作的“铁建大桥起1”号2200吨起重船在招商工业孖洲岛基地举办交船典礼，招商工业党委书记、总经理胡贤甫，我国铁建副总工程师王清明，我国铁建大桥局党委书记、董事长张树海到会典礼并致辞。

　　胡贤甫对“铁建大桥起1”项目的顺畅交给表明恭喜，感谢我国铁建及我国土木、中铁建大桥局对招商工业的信任。他指出，2200吨起重船作为大桥局桥梁制作的中心装备，也是招商工业着力打造的重点工程，在今年突发疫情和孖洲岛基地执行100天出产区域闭环办理防疫规则造成的不利影响下，船东方项目团队和相关各单位一直与招商工业团队共同努力、共克时艰，发挥团结、务实、谨慎、高效的工作作风，为确保工程进度和质量，完成高质量船只制作作出了重要贡献。他表明，招商工业作为招商局集团部属先进制作业代表，一直坚持走产品差异化、高端化的开展路途，希望两边以2200吨起重船为契机，携手共进，发挥各自优势，全面推进在特种装备规划与制作、维保等方面的合作，打造更多项目效果。

　　王清明代表我国铁建恭喜交船典礼的成功举办，他指出，我国铁建是全球最具实力和规模的特大型综合制作集团之一，聚集跨海标志性、杂乱性技能工程是我国铁建适应新形势、走向深蓝、完成产业多元化开展的重要战略行动。2200吨起重船将初次用于澳门澳氹第四条跨海大桥的钢梁吊装，该跨海大桥是我国铁建迄今在境外中标的最大规模跨海大桥项目，是政治意义大、国内外关注度高的澳门特首工程。“铁建大桥起1”号的顺畅交给，标志着我国铁建海洋装备技能迈上了新台阶，是我国铁建水工施工板块的必备白，感谢我国船级社、七〇八所、CCSI、招商工业、武桥重工等单位在“铁建大桥起1”号起重船制作中做出的贡献。

　　张树海表明，“铁建大桥起1”号2200吨起重船是铁建大桥局“十四五”规划中一系列水上施工装备的首件重点装备，一期工程是为澳氹四桥的架设量身打造的，施工结束后将进行二期改造为直吊臂，且可以完成L型吊臂和直吊臂的互换，成为适用性超强的桥梁施工中心装备。该船的制作在受到新冠疫情影响的情况下，从项目签约到交船仅用了413天，创造了该类型大吨位船只制作的“深圳速度”。愿参建各单位以“铁建大桥起1”号2200吨起重船顺畅交给为良好的初步，携手前进，互利共赢，友谊长存。

　　我国土木集团党委书记、董事长刘为民，我国船只工业第七〇八研究所副所长李小平，我国船级社实业公司副总经理刘仲源分别代表各单位对“铁建大桥起1”号2200吨起重船的顺畅交船表明恭喜，并对项目各方的辛勤支付表明感谢和敬佩。


　　在各方领导的见证下，我国铁建大桥工程局集团和招商局重工（深圳）有限公司两边项目负责人签订了“铁建大桥起1”号2200吨起重船交接船议定书。

　　我国铁建大桥局二级咨询周明星，招商工业副总经理吴四川、总经理助理兼孖洲岛基地总经理王杨志，我国铁建、我国铁建大桥局、我国土木集团、武桥重工集团、我国船只工业第708研究所、我国船级社深圳分社、我国船级社实业公司及招商工业孖洲岛基地项目组成员参与典礼。

　　由招商局重工（深圳）有限公司为我国铁建大桥局集团有限公司制作的“铁建大桥起1”号2200吨起重船制作合同签订于2020年9月。“铁建大桥起1”号是一艘具有辅佐推进功能的非自航起重船，总长140米、水线间长110米、型宽41米、型深8米、规划吃水4.45米、作业吃水5.2米、定员25人、起重能力2200吨、一期起升高度52米，二期起升高度110米，在起重作业时无惧6级海风。本船选用钢制、箱形船体、纵骨架式、单甲板、局部双层底结构，首尾削斜、简单线型。

　　该船为8点锚泊定位，装备8台电动锚泊定位绞车，能在水深50米作业，一起可完成起重船前后左右移泊。依据桥梁制作特色，该船艉部装备1500KW全反转定距舵桨辅佐推进设备两套、艏部装备1000KW侧推设备一套，可以确保在施工区域灵活准确就位，削减辅佐拖轮的依赖性。

　　“L”型臂架额外荷载2200吨，选用Q690高强钢、规划为箱型杆件构成的空间桁架结构，杆件间采取高强度螺栓法兰连接方法，便利拆卸、运送和存放，可重复使用。无论是从结构规划，仍是高强钢焊接技能，都处于国内领先水平。一期“L”型臂架和二期直臂架共用同一船体，可以相互转化，一船两用，大大节约了制作成本，此项技能属国内首创，关于制作与应用都是全新的挑战。

　　船只装载有3D可视化动态监测系统，可以完成远程监测船只实时运转状况、液位动态显现、主起重机工作实时参数、舵桨、主发柴油机等的实时工作信号、风速风向、经纬度数值显现，确保船只一直处于安全状况。

　　船底规划安装高压冲水设备，防止停滞吸附。考虑到有的施工水域较浅，规划时在舱底及舭龙骨两边加装高压冲水设备，在船只停滞被吸附时，打开高压冲水设备，可以有效防止船只被吸附。

　　本船分两期制作，第一期主甲板装备一台2200吨双“L”型臂架起重机，首要用于海上桥梁的钢箱梁及墩身帽的吊装，船型的规划充分考虑了项目钢梁吊装航空限高、吊重、杂乱工作水域等约束条件，制作完成后将首先用于澳氹第四条跨海大桥钢梁吊装；第二期改造为2200吨直臂架变幅式起重船，首要用于水上大型桥梁整孔（或大节段）梁吊装及海优势电项目吊装。

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