01

南京江心洲长江大桥（长江五桥）明起通车

12月22日，南京市交通运输局、南京市公共工程建造中心、南京市公安交管局联合发布公告，依据国家开展变革委、交通运输部、省开展变革委相关批复要求，南京市交通运输局会同南京市公共工程建造中心施行完成了南京江心洲长江大桥（长江五桥）、上坝夹江大桥（浦仪公路西段）工程建造，自2020年12月24日14：00起注册运转。江心洲长江大桥通车后，将与宁马高速改扩建工程油坊桥互通主线、312国道龙华立交至张店改扩建工程等线路，构成南京绕城公路闭环。

为处理南京的过境交通问题，从2015年开端，江心洲长江大桥和浦仪公路开工建造，与此一起，南京至马鞍山国家高速公路油坊桥互通和312国道龙华立交至张店纽带改扩建工程也同步建造，绕城公路环线闭合正式拉开序幕。

江心洲长江大桥的注册，南京绕城公路完成环线闭合后，关于完成南京拥江开展具有重要意义。到时，不论身在南京城何处，市民只需进入城市快速路，绕城公路环线最远的两端开车1小时内可达。绕城公路环线的闭合，和绕城高速环线一同将南京城周边10余条高速公路衔接成网，可以有用缓解市内交通压力，也为南京完成跨江开展战略，以及江北新区、河西新城、南部新城、板桥新城、麒麟科技生态园的进一步开展晋级发明了杰出交通条件。（来历：我国江苏网）

02

甬舟铁路西堠门和桃夭门公铁两用大桥开工

2020年12月22日，甬舟铁路西堠门和桃夭门公铁两用大桥正式开工建造。

甬舟铁路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，至舟山市金塘岛、册子岛及本岛定海区，总算舟山（白泉）。铁路正线全长76.774公里，规划时速250公里。

西堠门公铁两用大桥选用公铁平层安置，两线高铁，两头通行六车道高速公路。大桥选用斜拉-悬索协作系统，主跨1488米，是国际跨度最大公铁合建大桥，将使我国铁路桥梁跨过才能从千米级跃升至1500米级。因为桥址具有“风大、浪高、水深、流急”等特色，建造条件恶劣，给规划带来了巨大应战，因此选用了一系列新技能、新结构、新工艺、新材料。比如在国内大跨度桥梁初次选用斜拉悬索协作系统，有用进步了桥梁竖向、横向和改变刚度。主梁选用抗风性能更优的三箱分离式钢箱梁结构，大桥的梁宽达68m，成为国际同类型中最宽的桥梁。册子岛侧的主塔根底为国际上直径最大的桥梁钻孔桩根底。

桃夭门公铁两用大桥为主跨666米混合梁斜拉桥，和西堠门公铁两用大桥相同，公铁平层安置，选用三箱分离式主梁结构，不同的是，为习惯地势，中跨选用钢箱梁，边跨选用混凝土梁。该桥建成后将成为国际上首座三箱分离式混合梁斜拉桥。

甬舟铁路建成后，宁波东站至舟山用时约0.5小时，成为大陆与舟山岛间最为快捷的客运通道，添补浙江省最终一个设区市不通铁路的空白，完成浙江“市市通高铁”的方针。一起，将完成宁波舟山一体化、同城化，支撑“一带一路”倡议和长三角一体化等国家严重战略施行。（来历：中铁大桥院）

03

南沙港铁路跨洪奇沥水道特大桥顺畅合龙

12月22日下午2时，南沙港铁路跨洪奇沥水道特大桥迎来了成功的一刻——主桥小路程一侧柔性拱顺畅完成进步及合龙，标志着跨洪奇沥水道特大桥建造取得了严重进展，进入最终冲刺阶段。

跨洪奇沥水道特大桥主桥坐落珠三角下横沥水道和洪奇沥水道交汇处下流，主跨通航净空为300×24米，从拱顶到水面近100米，相当于33层楼高。主桥选用双主跨的钢桁梁柔性拱技能，通过吊杆将刚性珩梁和柔性拱肋衔接起来，构成了微弱的组合系统。两跨跨度360米，为现在国内同类型桥梁中跨径最大。全桥总长998.8米，共72个节间，选用一级铁路规范，双线铁路，规划时速120公里。

为了保证主桥柔性拱的精准合龙，建造者们不断优化施工方案，立异施工技能。为了处理进步高度高，进步过程中吊点的不同步会影响拱肋的安稳性的难题，在进步过程中，先对拱肋进步处进行加固，设置水平索，并进行张拉，使该部分拱肋构成弓弦式安稳结构，然后进行竖向全体进步施工，高空合龙口嵌补段的装置，顺次合龙。因为钢管拱跨度较大，拱顶间隔地上较高，建造者们选用了钢管支架组装和进步支架进步两种方法相结合进行装置，保证拱肋进步的安稳性和准确性，进步施工功率。

作为国家重点铁路项目广州南沙港铁路全线的控制性工程，洪奇沥水道特大桥主桥柔性拱的顺畅进步及合龙，无疑给建造者们打了一剂有力的“强心针”，为全线顺畅贯穿奠定了杰出根底。（来历：羊城晚报）

04

杭州湾跨海铁路大桥钻探全面发动

12月22日，通苏嘉甬铁路控制性工程——杭州湾跨海铁路大桥钻探全面发动，该桥建成后将成为杭州湾大湾区又一标志性工程。

通苏嘉甬铁路线路起自南通市南通西站，与盐通铁路（衔接江苏省盐城市与南通市的高速铁路）正线贯穿，向南跨过长江后，通过姑苏市、嘉兴市后跨过杭州湾进入宁波市。据介绍，该铁路是国家高速铁路网规划“八纵八横”中滨海铁路客运通道组成部分，也是长三角城际铁路网的主干线路。

新建杭州湾跨海铁路大桥在既有杭州湾公路大桥上游，海域段全长约29.2km，大桥包含北、中、南3座航道桥，大桥建成后将是全国际最长、建造规范最高的跨海高速铁路桥。

通苏嘉甬铁路建成后，将大大缩短宁波至上海、姑苏、北京等地的时空间隔，削减出行时刻和出行本钱，有望完成宁波至姑苏、上海“1小时交通圈”，宁波至北京5小时灵通，为沿线市民出行带来极大便当。
05

成昆铁路复线金凤村双线大桥桥梁架起结束

12月22日，通过31天的奋战，全长2243.9米的金凤村双线大桥桥梁架起结束，为成昆铁路复线仅剩的峨眉到米易段按期建成注册再推动一步。

金凤村双线特大桥坐落凉山州冕宁县境内，全桥共有桥墩72个，最高墩身为37米。大桥于11月20日开端铺架，全桥共架起284片T梁，每片T梁重约134吨。通过施工人员的不懈努力，大桥顺畅完成铺架，比方案工期提早了8天。

新建成昆复线全长约850公里，是国家铁路建造重点项目，规划时速160公里。现在，全线仅剩最难的峨眉至米易段在建。当下，为保证峨米段按期建成、完成全线通车，各参建单位正抢抓西南区域旱季黄金施工季，各项工程相继全力提速。

依照方案工期，成昆铁路复线将于2023年全线建成通车运营，到时，将在成都至昆明间构成一条快速的铁路大通道，沿线行为的大小凉山区域、攀西区域大众出行将有极大改进，关于促进区域经济开展具有重要意义。

下一篇:涡振、台风……舟山跨海大桥如何应对？ 上一篇:调顺跨海大桥引桥主体结构全部完成、重庆江津白沙长江大桥双主塔顺利封顶、新滩溪特大桥钢箱拱顺利合龙……这些是今天桥梁界的大事